Bones not\u00edcies d\u2019It\u00e0lia. Despr\u00e9s d\u2019un per\u00edode de tancament pol\u00edtic i social, apareixen nous escenaris a l\u2019horitz\u00f3. It\u00e0lia en les darreres d\u00e8cades ha representat un pa\u00eds sotm\u00e8s a enormes onades migrat\u00f2ries: s\u2019han compartit moltes estad\u00edstiques que sovint van afavorir una situaci\u00f3 creixent de por injustificada a la poblaci\u00f3. La por als diferents i a les anomenades invasions han afavorit la creaci\u00f3 de moviments de pensament que han justificat algunes posicions q\u00fcestionables del component pol\u00edtic itali\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Un moment fonamental en la discussi\u00f3 sobre immigraci\u00f3 arriba a principis d\u2019agost, concretament el 9 d\u2019agost de 2019: el dia en qu\u00e8 el Parlament itali\u00e0 ha aprovat l\u2019anomenat \u201cDecret de Seguretat bis\u201d. La llei va ser desitjada per l'exministre de l'Interior, Matteo Salvini, en la seva incessant activitat de lluita contra la immigraci\u00f3 il\u00b7legal. El Decret preveu nombrosos punts que el president de la Rep\u00fablica italiana, Sergio Mattarella, ha anomenat \u201ccr\u00edtics\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En concret, aquest Decret permet al ministre de l\u2019Interior, juntament amb el ministre de Defensa i el ministre d\u2019Infraestructures i Transports, despr\u00e9s de notificar al president del Consell, limitar o prohibir l\u2019entrada i el tr\u00e0nsit de vaixells al mar territorial per. raons d\u2019ordre i seguretat p\u00fablica. A m\u00e9s, es va introduir una alta pena pecun\u00e0ria. Aquesta resposta de l\u2019estat itali\u00e0 i la pol\u00edtica dels \u201cports tancats\u201d han generat debats considerables: en primer lloc, dubtes sobre el compliment de la Constituci\u00f3 italiana i els tractats internacionals. En relaci\u00f3 a les sancions contra els vaixells, en cas d\u2019aterratge al mar territorial itali\u00e0 sense autoritzaci\u00f3, segons el president Mattarella, \u201cno sembla raonable que no s\u2019hagi introdu\u00eft cap criteri que distingeixi el tipus de vaixell\u2026 o per qu\u00e8 aquestes persones es reben a bord i es transporten \u201d. A m\u00e9s, cal respectar les obligacions i els acords internacionals d'It\u00e0lia. Prenguem, per exemple, el \u201cConveni de Montego Bay\u201d, que prescriu, a l\u2019article 98, que \u201cTots els estats hauran de requerir l\u2019amo d\u2019un vaixell que vola la seva bandera, en la mesura que pugui fer-ho sense perill greu per a la el vaixell, la tripulaci\u00f3 o els passatgers: (a) prestar assist\u00e8ncia a qualsevol persona que es troba al mar en perill de p\u00e8rdua; (b) procedir amb tota la rapidesa possible al rescat de persones en situaci\u00f3 de problemes, si se'ls informa de la seva necessitat d'assist\u00e8ncia, sempre que es pugui esperar d'una acci\u00f3 raonable amb ell; (c) despr\u00e9s d'una col\u00b7lisi\u00f3, prestar assist\u00e8ncia a l'altre vaixell, a la seva tripulaci\u00f3 i als seus passatgers i, si \u00e9s possible, informar a l'altre vaixell el nom del seu propi vaixell, el port de registre i el port m\u00e9s proper al qual anomenada".<\/p>\n\n\n\n
Mattarella tamb\u00e9 va advertir el govern itali\u00e0 del risc de violar l'article 10 de la Constituci\u00f3 italiana i d'altres disposicions constitucionals. En particular, els dos primers articles del Decret reiteren d\u2019alguna manera aquestes q\u00fcestions cr\u00edtiques: en primer lloc, reafirma el respecte del dret internacional, per\u00f2 tamb\u00e9 prohibeix l\u2019acc\u00e9s a les aig\u00fces territorials italianes. Aquestes prohibicions contrasten amb el dret internacional i amb l'article 10 de la Constituci\u00f3 italiana, que imposa el respecte dels tractats internacionals. Despr\u00e9s hi ha un segon problema, relacionat amb un altre article de la Constituci\u00f3. El Decret tracta la q\u00fcesti\u00f3 delicada de l\u2019ordre p\u00fablic i la seguretat. L\u2019article 2 de la Constituci\u00f3 italiana introdueix un deure de solidaritat, del qual deriven lleis que subratllen l\u2019obligaci\u00f3 de rescat i el delicte en cas d\u2019omissi\u00f3: el \u201cDecret de Seguretat Bis\u201d corre el risc d\u2019estar en contrast amb aquestes. L\u2019article 2 del \u201cDecret de seguretat bis\u201d indica que el capit\u00e0 d\u2019un vaixell que salva persones n\u00e0ufrags pot ser sancionat si entra a les aig\u00fces territorials italianes violant una prohibici\u00f3 imposada pel ministre de l\u2019Interior, el ministre de Defensa i el ministre de Transports. . Aquestes sancions podrien considerar-se inconstitucionals a causa del conflicte amb el deure de solidaritat contingut en la constituci\u00f3 italiana. Finalment, tenint en compte la llei internacional del mar i la Convenci\u00f3 de Ginebra, l\u2019article 33 de la Convenci\u00f3 regula el principi de no refoulement per al refugiat cap a les fronteres dels territoris en qu\u00e8 la seva vida o la seva llibertat estan amena\u00e7ades.<\/p>\n\n\n\n
A It\u00e0lia, segons les estad\u00edstiques, no nom\u00e9s no hi ha seguretat d\u2019emerg\u00e8ncia, ni tan sols hi ha un problema real sobre els migrants: el nombre d\u2019aterratges ha caigut i nom\u00e9s una m\u00ednima part de les arribades a les costes italianes s\u00f3n a trav\u00e9s d\u2019ONG. Malgrat tot, aquesta va ser la resposta: no som capa\u00e7os de posar-nos al capdavant d\u2019aquestes persones en marxa, en tr\u00e0nsit, en migraci\u00f3 per problemes que sabem que existeixen, per\u00f2 que pretenem no veure ni escoltar. Per qu\u00e8 violar, o m\u00e9s aviat trair, els ideals continguts en els papers constitucionals i els tractats internacionals?<\/p>\n\n\n\n
Amb la r\u00e0pida escalada dels esdeveniments pol\u00edtics de les darreres setmanes, han canviat moltes coses en el panorama pol\u00edtic itali\u00e0: en la confusi\u00f3 general que caracteritza el "Bel Paese", els jugadors del joc han canviat. La q\u00fcesti\u00f3 dels migrants ha tornat a sorgir. La idea \u00e9s canviar el \u201cDecret de seguretat bis\u201d, o almenys modificar-lo, per tal de fer d\u2019It\u00e0lia un pa\u00eds adequat per a la inclusi\u00f3 social. Malgrat aix\u00f2, hi ha algunes q\u00fcestions que cal resoldre, com ara Alan Kurdi: el vaixell de l'ONG alemanya Sea Eye, el 31 d'agost, va salvar 13 persones (incloses 8 menors) al Mediterrani. Fins avui, el vaixell no pot desembarcar tant al port de Malta com a It\u00e0lia: aquests elements subratllen que encara \u00e9s necess\u00e0ria una devoluci\u00f3. Malgrat les compet\u00e8ncies pol\u00edtiques i territorials, cal prioritzar la vida i el respecte per ella. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019esperan\u00e7a \u00e9s que puguem donar una nova vida a la pol\u00edtica d\u2019acceptaci\u00f3, gesti\u00f3 i inclusi\u00f3 d\u2019immigrants i, sobretot, a una pol\u00edtica de \u201cports oberts\u201d. Despr\u00e9s d\u2019haver estat durament criticades i mal enteses, les ONG podrien tornar a treballar sense cap preocupaci\u00f3, en compliment total dels acords internacionals que garanteixen el respecte a la persona i els seus drets.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cBones not\u00edcies d'It\u00e0lia. Despr\u00e9s d\u2019un per\u00edode de tancament pol\u00edtic i social, apareixen nous escenaris a l\u2019horitz\u00f3. It\u00e0lia ha representat en les darreres d\u00e8cades un pa\u00eds sotm\u00e8s a enormes onades migrat\u00f2ries: s\u2019han compartit moltes estad\u00edstiques que sovint han afavorit una situaci\u00f3 creixent de por injustificada a la poblaci\u00f3. "<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":7032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[75],"tags":[],"class_list":["post-7030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","latest_post"],"yoast_head":"\n